Wymiana samodzielnie może kosztować zaledwie $1500, a używane lub regenerowane baterie można kupić jeszcze taniej. W niektórych przypadkach baterie można nawet naprawić, jeśli są uszkodzone. Akumulator w większości pojazdów Prius znajduje się z tyłu, chociaż niektóre są z przodu. Wymiana baterii trwa około godziny. Nowa Sól. 4.9 1187 opinii. Serwis i naprawa AGD Pralki, suszarki, zmywarki, piekarniki, płyty indukcyjne, naprawy elektryczne, naprawy modułów i elektroniki. Montaz sprzętów pod zabudowę, uprawnienia SEP. Polecany! Jeśli telefon posiada uszkodzenie, uniemożliwiające wymianę baterii, przedstawiona zostanie dodatkowa oferta. Sposób oraz koszty naprawy określane są po wykonaniu diagnostyki sprzętu przez serwisanta. Przedstawione ceny mają charakter poglądowy i mogą ulec zmianie. Wymiana baterii w Apple iPhone 8 jest możliwa, gdy: Właściwie jedyną wadą magazynów energii wykorzystujących baterie zdemontowane z pojazdów elektrycznych, jest ich mniejsza żywotność w porównaniu do urządzeń zawierających “świeże akumulatory”. Jest to jednak kwestia kompensowana niższą ceną i pozostawiana oczywiście decyzji inwestora. Bez wymiany baterii w naszym Huawei nie możemy stawić czoła posiadanie odpowiednich narzędzi. Podajemy kroki, ale musisz zdobyć zarówno baterię zamienną do smartfona, jak i niezbędny zestaw narzędzi, aby przystąpić do otwierania terminala. wymiana baterii. Nie będzie to trudne znajdź baterię zamienną do telefonów komórkowych W związku z tym urządzenia nie można zabrać ze sobą w podróż lub trzeba stale nosić przy sobie urządzenie zapasowe do ładowania (PowerBank), które jest porównywalne pod względem masy i kosztów do samego tabletu. Rysunek 1. Oryginalna bateria Samsung. W konwencjonalnych serwisach wymiana baterii w tablecie jest nieco tańsza. Wymiana baterii w elektryku jest nieodłącznym elementem utrzymania optymalnej wydajności i funkcjonalności pojazdu elektrycznego. Baterie są kluczowym elementem napędu elektrycznego, a ich stan ma bezpośredni wpływ na zasięg i wydajność pojazdu. W związku z tym, regularna wymiana baterii jest niezbędna, aby zapewnić długotrwałe Dzisiaj wymienimy baterie w telefonie, lolWpadnij na elektrośmieciarski Discord: https://discord.gg/6Kxx8AnJsbZapraszam do polubienia strony na facebook'u: Koledzy może pytanie "pierszaka" ale jak mam dokonać pomiaru baterii bosh power pack 500. Interesuje mnie jaką ma jeszcze pojemność, kupiłem rower używany. Po naładowaniu baterii rower (czytaj komputer) pokazuje w trybie eco 128km/ tour 64km (4 stopniowy system wspomagania). Faktycznie na tej baterii w trybie tour robię coś ponad 60km Niektórzy producenci samochodów elektrycznych w ogóle nie zapuszczają się w te okolice ograniczając moce ładowania do 1,3 C. Realny zasięg Renault Zoe Q210 wynosił około 140 kilometrów w trybie mieszanym, do około 180 kilometrów po mieście, więc bateria przeżyła około 600-750 pełnych cykli pracy. wrIJsa. Na początku lipca 2021 roku informowaliśmy o ogłoszonym przez miasto Gdańsk przetargu na dostawę ośmiu samochodów elektrycznych. Znamy rozstrzygnięcie konkursu. Najkorzystniejszą ofertę złożył gdański przedstawiciel marki Kia, firma Interbis. Aktualizacja, godz. 14:55 W Biuletynie Zamówień Publicznych kwota całkowita zwycięskiej oferty na dostawę ośmiu aut elektrycznych wynosi 1 mln 573 tys. 199 zł. Gdańscy urzędnicy sprostowali jednak tę informację. To kwota zawierająca tzw. zamówienie opcjonalne w wysokości 310 999 zł na zakup dodatkowych dwóch samochodów. Miasto jednak nie skorzystało z zamówienia opcjonalnego, decydując się na realizację wyłącznie zamówienia podstawowego w wysokości 1 mln 262 tys. 199 zł. A to oznacza, że jeden egzemplarz Kii e-Niro będzie kosztował 157 774 zł, a nie 196 tys. zł.***Przedmiotem zamówienia jest dostawa ośmiu samochodów osobowych jednej marki o napędzie elektrycznym na potrzeby Gminy Miasta Gdańska oraz jej jednostek organizacyjnych: Gdańskiego Ogrodu Zoologicznego, ZTM, GDZiZ oraz Gdańskich warunkiem, który musieli spełnić oferenci, był zasięg samochodów elektrycznych. Siedem z ośmiu egzemplarzy musi oferować zasięg na jednym ładowaniu wynoszący minimum 340 km. Natomiast jedno z aut na pełnej baterii powinno pokonać co najmniej 400 km. To pokłosie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. W jej świetle od 2022 roku jednostki samorządu terytorialnego powinny posiadać w swoich flotach co najmniej 10 proc. aut elektrycznych lub napędzanych gazem. Nasz test elektrycznej Kii e-NiroDo przetargu przystąpiły cztery firmy, w tym dwie z Trójmiasta. Co istotne, wszyscy dealerzy posiadają autoryzację marki Kia. To dealerzy: Interbis z Gdańska, JD Kulej z Sopotu, Delik z Przeźmierowa k. Poznania oraz Marvel z Łodzi. Zwycięską ofertę złożyła firma Interbis, która za dostawę ośmiu "elektryków" zaproponowała kwotę 1 573 199 zł. A to oznacza, że jeden samochód będzie kosztował gdański magistrat ponad 196 tys. zł. Wiadomo również, że Interbis dostarczy urzędnikom osiem egzemplarzy Kii e-Niro. W uzasadnieniu wyboru czytamy: oferta wybranego wykonawcy przedstawia najkorzystniejszy bilans ceny i pozostałych kryteriów oceny ofert opisanych w dostarczy samochody w ciągu 30 dni. Warto również dodać, że okres gwarancji na baterie wynosi 84 miesiące. Więcej artykułów na temat aut elektrycznych Cav Posiadacz elektryka #81 Jeśli ten 3 przegląd ma miejsce po 3 latach to maja rację. Jeśli chcą wymieniać np. po 2 latach/45 kkm to się mylą. Tak naprawdę najważniejsze jest to co masz wydrukowane w książce serwisowej, jak tam masz podane 60 kkm / 3 lata to spokojnie możesz odmówić wcześniejszej wymiany chyba że udowodnią Ci dlaczego potrzeba wymienić wcześniej. Masz rację. Źle mnie poinformowali w ASO, że już przy 45 kkm będzie wymiana. No to wtopiłem z zakupem, bo wymiana będzie konieczna za 1,5-2,5 roku, a termin ważności płynu który kupiłem to jeszcze tylko rok. I teraz mam dylemat, czy go nie spróbować oddać. Może ktoś jest chętny na odkup? Ale raczej bez wysyłki, odbiór z Poznania. JareG Pionier e-mobilności #82 No i po kolejnym przeglądzie, tylko niecałe 700 zł Pytałem się o wymianę płynu, a dokładniej o cenę: podali mi cenę 666 zł za cały przegląd z moim płynem. Jako osobna usługa chyba ta wymiana nie istnieje w cenniku Można przytargać płyn od Hyundai'a a właściwie jaki ktoś sobie zażyczy - oni robią adnotację, że klient dostarczył swoje części niezależnie od tego, że są to np. części od KIA, nowe. Albo zamawiasz u nich, albo masz taki wpis. Pytanie, co będzie jak się coś z baterią spierdzieli.. np. podczas wymiany nie dokręcą czegoś, płyn wyleci, a potem będzie szukanie winnych.. tzn. nie będzie szukania, bo winny ma stosowną adnotację 🤣 2L płynu w serwisie Hyundai'a to 145zł z rabatem 5% dla człowieka z ulicy, czas realizacji 2-3 dni. 5L nie mają Wymiana co 3 lata, albo 60kkm. Ale skoro nie potrafił mi człowiek podać ceny za samą wymianę, to chyba nie przewidują takiego czegoś poza klasycznym przeglądem. Czyli na 4 przeglądzie chcesz czy nie wymieniasz. Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #83 A czy podali ci cenę przeglądu z ich płynem? Bo dalej mnie zastanawia cena pakietu serwisowego 4k vs kwoty które wcześniej tu padały.. Swoją drogą, 700zl za przegląd elektryka to niezłe zdzierstwo. Zaczynam powoli zastanawiac się czy dobrze zrobiłem kupując Soula.. bo koszty eksploatacji jakieś kosmiczne. Z wymianą płynu co 3 lata będzie droższy niż przeciętny ICE JareG Pionier e-mobilności #84 A czy podali ci cenę przeglądu z ich płynem? Bo dalej mnie zastanawia cena pakietu serwisowego 4k vs kwoty które wcześniej tu padały.. Dziś była to kwota ~4380 zł, z ich materiałem. Po odjęciu płynu zostało 666 zł, w tym jest wymiana płynu hamulcowego i filtra kabinowego, i nie wiem co tam jeszcze (trzaby rzucić okiem na ten protokół co go dostałem). A, i umyli mi oczojeba, wyszło im całkiem dobrze a mieli co robić 🤣 Swoją drogą, 700zl za przegląd elektryka to niezłe zdzierstwo. Zaczynam powoli zastanawiac się czy dobrze zrobiłem kupując Soula.. bo koszty eksploatacji jakieś kosmiczne. Z wymianą płynu co 3 lata będzie droższy niż przeciętny ICE Nie marudź Jakbys miał BMW albo MB, tobyś za przeciętny serwis beknął i 10x tyle. A Soul'a możesz opylić - dziś z ciekawości się pytałem, ile jest dostępnych w PL, i podał mi człek liczbę 0. Za te marne 150k zł dziś nie kupisz lepszego auta. Pozdrawiam Cav Posiadacz elektryka #85 Dziś była to kwota ~4380 zł, z ich materiałem. A jaki w końcu ma być ten przebieg do wymiany, 45 czy 60 kkm? JareG Pionier e-mobilności #86 A jaki w końcu ma być ten przebieg do wymiany, 45 czy 60 kkm? Co 60kkm Pozdrawiam #87 To pozostaje poszukanie źródła płynu i może jakiś grupowy zakup? Mam 3 latka za rok Cav Posiadacz elektryka #88 To wtedy trzeba temać ogarniać, bo większość z nas będzie miała później. A przy tak krótkiej przydatności na zapas nie kupisz.... #89 Co prawda to KIA zdominowała wątek, ale może ktoś z kolegów sprawdzał ceny płynu chłodniczego do Tesli. Wg. instrukcji w TM3 jest płyn Tesla G-48. "Układ chłodzenia zawiera płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego (bez fosforanów i azotanów). 1029320-00-A, PŁYN CHŁODZĄCY Z GLIKOLEM ETYLENOWYM — MIESZANKA 50/50 — 1 galon 1061466-00-A, CHŁODZIWO Z GLIKOLEM ETYLENOWYM — MIESZANKA 50/50 — Bęben 55 galonów Ogólne stężenie chłodziwa nie powinno spaść poniżej 50% objętości, aby zapewnić zachowanie właściwości antykorozyjnych chłodziwa. Stężenia chłodziwa większe niż 60% nie są zalecane, ponieważ wydajność chłodzenia ulegnie pogorszeniu. Płyn chłodzący Tesla G-48 to wstępnie zmieszany roztwór płynu chłodzącego i wody w proporcji 50/50. Płyn chłodzący jest gotowy do użycia. Nie dodawaj wody. Nie uzupełniaj ani nie napełniaj układu chłodzenia żadnym innym rodzajem płynu chłodzącego." Nie zamierzam wymieniać/uzupełniać sam, ale zlecić coś takiego w przyszłości serwisowi. Zna ktoś może jednak jego cenę? #91 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. #92 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. Model zarabiania tesli nie opiera się na serwisie. KKL Zadomawiam się #93 Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. #94 Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Mi tylko pan w nissanie uczciwie powiedział po co są przeglądy w elektrykach. Największe bajki to w VW sprzedawca opowiadał. Ale on ogólnie jakiś bajkopisarz był. JareG Pionier e-mobilności #95 Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂 Wcześniej e-Niro też się sprzedało, bo niczego innego nie było.. bo i faktycznie, w tej cenie nie ma i nie było niczego innego. Całkiem fajnie KIA te tanie elektryki wyszły. A mówię to jako wieloletni użytkownik spalinowych aut Mercedesa i Audi. Być może dlatego, że były za tanie, to i teraz próbują się odegrać. Gdzieś czytałem, że początkowo elektryki typu Kona i e-Niro stosowały zwykły/tani płyn (ten zielony), i miały większe czasookresy pomiędzy wymianami. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Nie miałem na myśli elektrycznego BMW/MB, tylko spalinowe W elektrykach tych firm zapewne wymianę płynu masz wliczoną w cenę zakupu 🤣 Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #96 Przy tej cenie płynu chyba dokupie pakiet serwisowy, póki mogę jeszcze... Aczkolwiek ciągle zakładam, że ta cena to jakaś pomyłka. Nie wierzę, że w Hyundaiu ten sam plyn kosztuje wielokrotnie mniej. Kupy się to nie trzyma. @pmlody rozumiem, że producenci ma serwisach zarabiają.. ich prawo. Ale zarabiać to nie musi oznaczać "okradać" w biały dzień, jak Kia to robi 😂😂 JareG Pionier e-mobilności #97 Przy tej cenie płynu chyba dokupie pakiet serwisowy, póki mogę jeszcze... Aczkolwiek ciągle zakładam, że ta cena to jakaś pomyłka. Nie wierzę, że w Hyundaiu ten sam plyn kosztuje wielokrotnie mniej. Kupy się to nie trzyma. No przecież napisałem, ile kosztuje ten płyn u Hyundai'a - 145 zł za 2L, czyli wyjdzie ~1000 zł za 14L. A skoro dostarczając swój płyn, nawet kupiony od KIA, i tak masz wpis o tym w papierach, to trza kupić ten od Hyundai'a ale gdzieś w internecie (ja znalazłem za 56EUR za 5L) i wtedy cena będzie już nie taka porażająca.. pewnie, że ten dla Tesli ma w ogóle śmieszną cenę, a na dodatek Tesla nie wymusza jego wymiany co jakiś czas. BTW: Jeśli ktoś jeździ 15kkm na rok, to raz na 3 lata wydać nawet i te 4k zeta to nie jest jakaś tragedia chyba.. no i można znacznie obniżyć koszt biorąc płyn od Hyundai'a - wtedy wydasz ~1700 zł. Te zwykłe serwisy to faktycznie zdzierstwo, bo przecież właściwie nic tam nie robią. Pozdrawiam KKL Zadomawiam się #98 Ja dokupie pakiet serwisowy. Wyjdzie 4k i ma się kwestie płynu z bani. Cena będzie trochę wyższa niż z własnym płynem, ale przynajmnniej nikt nie będzie się wymigiwal przy potencjalnych problemach, że płyn nie z ASO. #99 Ale jaja. Od ręki i ceny nie jak u jubilera. Ja bym powiedział że jednak dość drogo bo to zwykły płyn G11, można go kupić od 20 PLN za 5 litrów. Przy cenie płynu w Kia, mam wrażenie,że ich model polega na tym, by orznac kupującego w biały dzień. Mysle, że to się nadaje do nagłośnienia w mediach. Temat byłby bardzo chwytliwy przy obecnym sentymencie do elektryków w mainstreamie. Wspomniano tutaj porównanie do BMW..z całym szacunkiem, Kia soul to nie BMW. To jednak tanie auto dość niskiej klasy, które sprzedało się tylko dlatego, że nic innego na rynku nie ma 😂😂. Poza tym mimo wszystko nie sądzę że wymiana płynu w elektryku BMW kosztuje PLN. Jaja i tyle. Akurat nie zrobili tego specjalnie. Bo problemach z bateriami w Konie Electric Hyundai w szybkim tempie wprowadził zmiany produkcyjne w modelach z takim samym układem napędowym (Kona E/ e-Soul / e-Niro, później również w Ioniq 5) - wprowadzili ten nieprzewodzący płyn aby zmniejszyć ryzyko zapalenia się baterii. Niestety jako nowość produkowana na niewielką skalę okazał się dość drogi. Widać jednak że w kolejnych modelach jakoś inaczej to rozwiązali i w EV-6, czy Niro-EV już stosują tradycyjny płyn chłodniczy. Jedyne co mnie dziwi to to że Hyundai zszedł z ceną za litr a Kia ją utrzymuje na wysokim poziomie mimo że to dokładnie to samo. Cav Posiadacz elektryka #100 No przecież napisałem, ile kosztuje ten płyn u Hyundai'a - 145 zł za 2L, czyli wyjdzie ~1000 zł za 14L. Przecież można dać płyn od Tesli - zakazu nie ma. BTW: Jeśli ktoś jeździ 15kkm na rok, to raz na 3 lata wydać nawet i te 4k zeta to nie jest jakaś tragedia chyba.. Jeśli mówimy o bezsensownym wyrzuceniu 4 tys, to jest. Ale można to potraktować jako opłatę za frajerstwo, czyli wstawienie auta do ASO bez sprawdzenia cen i przywiezienia własnych materialów. Ja tak zawsze robię. 1 godzinę temu, szymon1977 napisał: Chwilowy kryzys paliwowy w PL wywołany wojną przedstawiasz jako zaletę motoryzacji elektrycznej? Brawo! Tymczasem w UK jest na odwrót. Nie śmiej się to jego PIERWSZY ARGUMENT i słuszny, niestety auto jest DUŻO DROŻSZE i tu się okazuje że posiadacz EV to zwykły worek na kartofle. Po za tym jak mu tak do tych DE tęskno to niech wyp**** z kraju tam gdzie go lepiej dymają. Tu ma za dużo wolności, ciągle za mało podatków to podskakuje, tam niedługo wchodzą potężne reformy, drakońskie podwyżki podatku katastralnego, który również obejmie stacje ładowania. Dodatkowe podatki na energię elektryczną itd. 3 godziny temu, Zbig napisał: Idzie tylko że tak ze trzy razy wolniej niż benzyna... Jak Ci uwolnią G to zobaczysz. Przypominam że dzięki EV wszyscy będą płacić frycowe w postaci nowych podatków zawartych w energii elenktycznej a zakłady "już mogą" Tobie odłączyć domową ładowarkę. Dzięki tak Twojej postawie każdy będzie miał drożej i gorzej. 1 godzinę temu, szymon1977 napisał: Pomóżmy: nowy ID3 jest £15000 droższy od nowego Golfa, ale używane Leaf tylko o £1000 droższy od używanego Golfa (o ile zasięgu wystarczy mu żeby dojechać do komisu i nie poszedł na złom). Daje to £14000 większy spadek wartości elektryka, czyli przy cenie £1,8/litr mamy 7777,7l paliwa, co przy średnim zużyciu Golfa na poziomie 7,7l/100km daje paliwo gratis na czyli z grubsza na całe życie Golfa. Oczywiście można posiłkować się "darmowym" prądem, ale wtedy do ceny ID3 musimy doliczyć zakup działki i postawienie wiatraka. Itd itp, a kolega jest na tym samym etapie co ja byłem gdy liczyłem opłacalność zakupu swojej pierwszej Nokii w ofercie za złotówkę. też nie umiesz... bo nie masz elektryka 🙂 W aucie masz ładowarkę pokładową pracującą na AC, do tego dostajesz przystawkę a właściwie przejściówkę bo w środku praktycznie niczego nie ma. Tutaj jest pierwsze niebezpieczeństwo bo standardowo są słabe ładowarki a jest to element niewymienny wiec jeśli przy kupowaniu nowego auta nie dopłaciłeś za ładowarkę to auto w garażu lądujesz 40h (genialne !). Jakby tego było mało to szybka ładowarka i tak nie jest szybka ale noc wystarczy by naładować auto. Niestety tutaj masz duże starty w niektórych autach przekraczające 20%!, nawet tesla tutaj nie powala bo to aż 8%. Teraz sobie wyobraź, wracasz o 23 do domu z prawie pustym aku, jutro masz nawet nie trasę ale dużo jazd i możesz nie zdążyć naładować auta... ktoś o tym mówi ? Pewna Kia w najsłabszej konfiguracji (również 2xx koni) pobiera 4kw i ma około 20% start, nie chcesz wiedzieć ile godzin będziesz ładował auto. Szybkie jest tylko ładowanie DC, czyli drogie ładowanie na mieście ale cholernie droga ładowarka do garażu, wymiana instalacji, przyłącza i takie tam. Ktoś to kalkuluje ? Idziemy dalej, im więcej kWH zużywasz tym wyższe masz opłaty dodatkowe, one również z roku na rok są podnoszone. Przez pierwsze lata tracisz na "pojemności" baterii, ale uczysz się jeździć ekonomicznie, nie zwracasz uwagi więc tego nie odczuwasz. i jeszcze kilka innych ale wybacz, wieczór przez FED był bardzo intensywny i już wymiękam. Edited June 15 by fetek